О станции «Спартак» и эмоциях болельщиков
Дмитрий Гурский, главный архитектор компании «Метро-Стиль 2000»: «Станция была построена еще в 1975 году и до настоящего момента находилась в законсервированном состоянии. Ее решили достроить
решению правительства Москвы в связи со строительством стадиона «Спартак» (имеется в виду «Открытие Арена», который достроят к 2014 году. — Прим. ред.). Наша компания «Метро-Стиль» делала эскизные предложения по оформлению на основе двух тем: темы футбольного клуба и темы олимпийского движения.


Наземный вестибюль и лестничные павильоны выполнены в том же стиле, что и спортивные сооружения, строящиеся по соседству, и вся художественная, декоративная часть смотрится в едином цветовом решении со стадионом. Станция рассчитана на большие потоки людей во время матчей. На платформе — колонны из белого мрамора с красными вставками. По путевым стенам — ударопрочные стеклянные панно на футбольную тематику.

Учитывая эмоции болельщиков, мы постарались, чтобы оформление станции было нейтральным, без символики. Впрочем, мотив ФК «Спартак» у нас все-таки прозвучал, но в зоне, недоступной для пассажиров, — над наклонным входом есть художественный витраж с символикой клуба».

О московском метро


«Когда я молодым специалистом пришел в институт «Метрогипротранс» (организация, которая в советское время проектировала все станции московского метро. — Прим. ред.), я застал наших мэтров — таких как Лев Николаевич Попов, Римидалв Иванович Погребной и Виктор Александрович Черемин. В «Метрогипротрансе» проработал 27 лет. Меняются строительные технологии, материалы, а концепция, подход к проектированию остаются теми же. Мы как работали в традициях московской школы, так и продолжаем работать.

Мои любимые станции — это «Кропоткинская» Алексея Душкина и «Нахимовский проспект» Льва Попова.

Лично я пользуюсь метро постоянно. Передвигаться по Москве на автотранспорте и при этом пытаться успеть на все совещания, которые у нас проводятся в разных уголках города, — это, наверное, на уровне фантастики (офис «Метро-Стиля» находится в Бибирево. — Прим. ред.)».

«Из зарубежных метрополитенов интересно метро Стокгольма. Станции вырублены в горной породе и, помимо того что выполняют транспортную функцию, являются огромной художественной галереей».

Как сделать городское метро лучше

«При строительстве хотелось бы использовать территорию рядом со станцией под удобные парковки, культурные и бытовые объекты. Но для этого необходимо сотрудничество городских властей с инвесторами, а из-за отсутствия нормативно-правовой базы в Москве это сделать достаточно проблематично».

Источник: http://gorod.afisha.ru